Öncü, trend belirleyici.
Elektronik motor yönetimiyle birlikte yeni dört supaplı Boxer ve 1966 yılından beri ilk BMW tek silindirli motosiklet pazara 1990 yılında girdi. Ek olarak 1991'in ilkbaharında BMW Motorrad motosikletler için düzenlenmiş üç yollu katalitik konvertör sunan dünyanın ilk motosiklet üreticisi oldu.
Yeni boxer nesillerinin sunumu.
Yeni boxer nesillerinin sunumu.
R 80 GS Basic aynı zamanda Spandau'daki BMW Motorrad üretim hattından çıkan klasik çift supaplı Boxer neslinin son modeliydi. 70 yıldan sonra Alman motosikletlerinin tarihindeki büyük bir bölüm sona ermişti.
Özet: 1923'ten itibaren dünya çapında klasik Boxer serisine ait 684.830 motosiklet satıldı. R 110 RS elektronik motor yönetimine ve başlık içinde iki eksantriğe sahip yeni dört supaplı Boxer modellerinin ilkiydi. Ek olarak yeni nesil boxer modellerinden başlayarak BMW yeni, markaya özel ve yenilikçi bir ön tekerlek yönlendirme sistemini piyasaya sundu: Telelever.
Funduro 1993 – Eurobike.
Geleneksel iki silindirli yatık çift "Boxer" serisi ve K Serisi 1993 sonunda birleştirilerek üçüncü bir seri yaratıldı: F Serisi başlangıçta F 650 ile temsil edildi. 1966'dan beri ilk tek silindirli BMW, müşterek bir Avrupa projesi oldu. BMW, teknolojik konsepti ve dinamik tasarımı, geliştirme çalışmalarını destekleyen ve montaj sürecini yöneten, işbirliği yaptığı ortağı Aprilia ile birlikte geliştirdi. 650-cc-tek silindirli 4 supaplı motorun BMW teknik özelliklerine göre modifiye edilen üretimi, Avusturyalı motor uzmanı Rotax tarafından üstlenildi. Mayıs 1995'te BMW, güncel ürün yelpazesinde yer alan tüm motosikletlere standart olarak katalitik konvertör takan ve aynı zamanda ilgili modellere de bu aksamı takma olanağı sunan ilk üretici oldu.
1990'LARIN MOTOSİKLETLERİ
1993: F 650.
1993: F 650.
Tek silindirli dört supaplı motor, tahrik mili yerine zincir tahriki, kutu profil çelikten tek parça şasi, önde teleskopik çatal ve arkada çift salıncakla birlikte giriş seviyesi modeli. Motosiklet yalnızca 189 kg ağırlığındaydı. F 650 eğlenceyi ve gücü bir araya getirdi ve hatta orta seviye off-road sürüşüne uygundu.
1993: R 1100 RS.
1993: R 1100 RS.
R 110 RS, BMW yeni dört supaplı Boxer neslinin ilk modeliydi. Bu sportif tourer karakter, gelenek ve en son teknolojiyi daha önce görülmemiş şekilde bir araya getirdi. Bir özelliği de motosikletin sürücüye göre uyarlanmasını sağlayan ergonomi paketiydi. Kaplama ve gidonlar değişkendi, parçalı sele yüksekliği sürücüye göre ayarlanabiliyordu. Yeni telelever, süspansiyonu ve amortisörü tekerlek kontrolünden ayırma özelliğiyle devrim niteliğindeydi.
1994: R 1100 GS.
1994: R 1100 GS.
BMW Motorrad R 1100 GS modelini R 100 GS'in varisi olarak sundu. Motor RS modelinden geliyordu ancak odak noktası daha çok tork ve çekiş gücüydü.
1997: R 1200 C.
1997: R 1200 C.
R 1200 C modeliyle BMW ilk kez Cruiser motosikletler alanına girdi. Hem Boxer motor hem de R 1200 C'nin tasarımı motosikletin cruiser fikrinin tamamen yeni bir yorumu olduğu anlamına geliyordu. Bu cruiser "Tomorrow Never Dies” isimli James Bond filmindeki rolü sayesinde dünya sahnesine çıktı.
1999: R 1150 GS.
1999: R 1150 GS.
R 80 G/S modelinin tanıtımının ardından yaklaşık 20 yıl sonra R 1150 GS pazara R 1100 GS'in varisi olarak ulaştı. Motorun yanı sıra şanzıman, şasi ve ön bölüm de revize edildi. Kullanımı iyileştirmek için yapılan bir hamleyle R 1100 S modeline ait daha hafif paralever kullanıldı.
1999: C1.
1999: C1.
C1 motosiklet ve otomobilin yenilikçi bir senteziydi ve büyük şehirlerde ve şehir içinde alternatif bir ulaşım yöntemi olması amaçlanıyordu. Benzersiz güvenlik konsepti bir güvenlik hücresi, çarpışma elemanı ve bir emniyet kemeri sistemini içeriyordu ve bu sayede sürücünün birçok bölgede kask takmasına gerek yoktu.
DİĞER YILLAR
- 1930'lar
- 1940'lar
- 1950'ler
- 1960'lar
- 1970'ler
- 1980'ler
- 1990'lar
- 2000'ler
Rekorlar ve yarışlar.
1930'larda mühendisler performansı geliştirmenin yanı sıra örneğin hidrolik amortisörlü teleskopik çatal ve benzersiz sonuçları ve başarılarıyla şık bir biçimde tasarlanmış OHV Boxer motoru da tanıttı.
Öncü ruh ile yola devam.
Savaşın kargaşasının ardından BMW motosiklet üretimine yeniden başladı. İlk olarak 250 cc ile sınırlı tek silindirli R 24 modelini üretti.
Yeniden zirvede.
1950'ler sportif başarılarla dolu. BMW seri üretim bir makineyle hayranlık uyandıran azami hızlara çıkıyor. Üstelik motosiklet takımının sürücüleri dünya şampiyonu unvanı kazanıyor.
Gelişme.
1945'e kadar uçak motorlarının üretildiği ve daha sonra üretim makinesi tesislerinin kurulduğu Berlin-Spandau'da, BMW motosikletleri yeni yuvalarına kavuştu ve lastiklerine Berlin havası dolduruldu. Motosiklet pazarındaki yeni yüksek talep artışına yanıt vermek isteyen BMW, /5 modelleriyle tamamen yeni olarak geliştirilen bir seri üretti.
Rüzgara ve hava koşullarına karşı koruma.
Yeni bir çağ tanıtılıyor: Kokpit ve tam kaplama motosiklet sürmeyi çok konforlu hale getiriyor. Spor motosikletler mevcuttu. Özellikle R 90 S şık iki renk gövde rengi nedeniyle popüler bir tasarım klasiğidir.
Yeni teknoloji, yeni segment.
Motosiklet üreticisi öncü yenilikler ve yeni seyahat amaçlı enduro segmentiyle sürpriz yapıyor. 1980'lerin devrim niteliğindeki tekli salıncak kolunun ardından 1987'de R 100 GS ile BMW Paralever sistemi tanıtılıyor.
Öncü, trend belirleyici.
Elektronik motor yönetimiyle birlikte yeni dört supaplı Boxer ve 1966 yılından beri ilk BMW tek silindirli motosiklet pazara 1990 yılında girdi. Ek olarak 1991'in ilkbaharında BMW Motorrad motosikletler için düzenlenmiş üç yollu katalitik konvertör sunan dünyanın ilk motosiklet üreticisi oldu.
Her zamankinden daha sportif ve daha dinamik.
Birkaç yeni model ve teknik yenilik BMW Motorrad'ın büyümesini teşvik ediyor: Yeni K Serisi çapraz monte edilmiş motorla birlikte sunulurken yeni geliştirilen F Serisi orta ölçekli segmenti besliyor. On yılın sonunda BMW Motorrad pazardaki en önemli yeni ürünlerden birini tanıttı. S 1000 RR ile marka superbike dünyasına ilk kez giriş yaptı.
